[導(dǎo)讀] 工信部等七部委聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，廢舊動力電池回收利用一般分為兩種形式：梯次利用和拆解利用,預(yù)計至2020年電池回收市場空間可達(dá)107億元。

　　日前，國內(nèi)主營資源回收循環(huán)業(yè)務(wù)的格林美集團(tuán)發(fā)布公告，計劃募集資金總額不超過29.5億元，用于投資動力電池產(chǎn)業(yè)鏈項目，包括電池拆解循環(huán)利用、三元鋰電池材料分解再利用以及電池包再造等，同時將在荊門建設(shè)年產(chǎn)5萬組車用和5萬組梯次利用動力電池封組生產(chǎn)線。

　　面對中國新能源汽車市場爆發(fā)，動力電池的回收與利用成為了社會關(guān)心的話題。格林美集團(tuán)目前主營業(yè)務(wù)集中在廢舊電池等資源循環(huán)回收利用，此次加入到動力電池產(chǎn)業(yè)鏈中，希望構(gòu)建“新能源全生命周期價值鏈”，從電池回收、原料再造、材料再造、電池包再造、新能源汽車周邊服務(wù)等角度，為中國新能源汽車后市場打造價值鏈。

　　目前，格林美在全國已經(jīng)建立6個拆解回收中心，也成立了條動力電池的拆解線和建立了正極材料生產(chǎn)的智能制造車間。此外，兩條動力電池包及梯次利用自動化生產(chǎn)線也已經(jīng)投入運行，可適用于18650、21700和26650等車用圓柱型動力電池系統(tǒng)制造，年產(chǎn)可達(dá)1GWh。